台试法检验制动性能的优点是、经济、，不受外界条件的限制，重复性较好，能定量测得各轮制动全过程(制动力随时间增长的过程)的参数。
平板式制动试验平台是低速动态惯性式制动试验平台，它是在汽车行驶制动状态进行的一种动态检测。
汽车制动试验平台有多种类型，按测试原理不同，可分为反力式和惯性式两类；按试验平台支撑车轮形式的不同，可分为滚筒式和平板式两类。
传动系统部件的基础理论研究、优化设计、部件间的性能匹配等都需要台架试验设备作为辅助工具，的传动试验平台可以将后期大部分的实车试验使用台架代替完成，从而降低研究成本，缩短周期。
目前国内、外传动试验平台上使用的加载装置主要有水力测功机、电力测功机(分直流加载和交流异步加载)、电涡流测功机和磁粉制动器等。
试验平台动力装置是模拟发动机为自动变速器提供源动力，应满足被试件对输入转速和转矩的要求，且转速和转矩还能按的规律调节。目前常用的动力装置包括液压马达、发动机、直流电动机和交流电动机四种。
开放式试验平台是出现的一种试验平台，也是的一种。其原理及工作过程比较简单，载荷稳定，且制造成本低，但是系统输入的试验功率几乎全部被加载装置消耗，耗能大，不宜进行大功率加载试验。
按试验目的不同可分为新产品设计试验平台、柔性流水线检测试验平台及维修检测试验平台。
试验平台主要由以下几部分组成：试验平台的安装、支承以及调整装置，驱动装置，负载装置，控制系统，数据采集和信号处理系统等。控制系统主要包括驱动控制系统、加载控制系统以及数据采集和信号处理系统等。
电子液压式振动试验平台、电控转鼓试验平台等汽车试验设备的广泛应用，以及现代化的风洞、大型试验场等试验设施的建立，使汽车试验技术在方法和设备上不断的完善。
