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变速器试验平台常用动力装置分析

时间:2021-07-29 作者:威岳机械 点击:198次

试验平台动力装置是模拟发动机为自动变速器提供源动力,应满足被试件对输入转速和转矩的要求,且转速和转矩还能按一定的规律调节。目前常用的动力装置包括液压马达、发动机、直流电动机和交流电动机四种。
液压马达按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。高速液压马达主要特点是转速较高、转动惯量小,便于启动和制动,调节(调速及换向)灵敏度高。低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转,甚至零点几转),因此可直接与工作机构连接,不需要减速装置,使传动机构大为简化。用液压马达作为动力元件时,常用液压泵作为加载装置,通过液压回路将二者藕合起来构成液压动力加载系统。
用发动机作动力装置的最大优点是被试部件的试验情况和实车使用状况最接近,测试结果准确。但发动机需要的辅助装置较多,既有油路,又有水路,并且振动、噪声、污染较大。
直流电动机按激磁方式分为并励、串励、他励和复励,但是为得到大的调速范围,常采用他励方式。他励方式的特点是转速可均匀精确的调节;在较宽的转速、负载范围内工作十分稳定;刚性较大,随着负荷的变化,转速变化较小;使用方便,可远距离操作。但直流电动机价格较贵,并且要有直流电源,这就要求有比直流电动机功率稍大的直流发电机组或硅整流设备。
交流电动机按转子形式可以分为绕线式和鼠笼式。绕线式电动机的优点是可方便在转子回路中接入附加电阻来改善起动性能或调节电动机转速。鼠笼式异步电机的优点是转子结构简单,制造方便,且能够采用变频的方式调速,但它的起动性能不如绕线式电动机。试验中转速要求覆盖范围广,所以应选择高速电机。

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